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剎車優深圳汽車配件生產廠家先系統（Brake Override 深圳汽車配件生產廠家System，BOS）說白了是一個讓司機在踩下加速踏板且油門開全（即油門踩究竟）的情形下，依深圳汽車配件生產廠家然可以根據踩下剎車踏板把車停住的系統，也就是所說的剎車優先深圳汽車配件生產廠家系統在監測到駕駛人員嘗試執行制動系統未取得成功時，可能全自動將汽車發動機工作中轉換到待速深圳汽車配件生產廠家情況。
剎車優先原理
“剎車優先系統”的設計原理是：在油門運行狀態在于剎車時能夠運行，換句話說車子駕駛歷程中，大家先踩下油門腳踏板并維持深層，接著用左腳踩下剎車腳踏板，這時電腦上才會深圳汽車配件生產廠家深圳汽車配件生產廠家將訊號傳送到電子節氣門感應器，并將油泵數據信號降至*少。
這套系統分成：相互配合吊線油門的腳踏式和電子器件油門的電機控制式，但不管是什么樣的完成方式，*后的實際效果都一樣，防止剎車和油門打架斗毆，造成 剎車失效。以吊線式油門腳踏板為例子，在汽車發動機頂端有油門電源開關，一個半圓型的里面有不銹鋼絲拉著。這一不銹鋼絲就立即通向油門踏腳板深圳汽車配件生產廠家。當一踩油門腳踏板，這一不銹鋼絲就拉著那一個油門電源開關把油門開啟。深圳汽車配件生產廠家但事實上相互連接油門電源開關的不銹鋼絲有二根。在其中一個是通向油門腳踏板的，另一個是被一個油門油壓緩沖器拉著。由于要是沒有油壓緩沖器，當腳一放寬油門腳踏板，油門馬上返回待速，這時候在車里便會覺得“嘎登”一下竄車，十分危害車的舒適度。因此 當松掉油門，因為油門油壓緩沖器的功效，油門不容易一下子出來，只是遲緩出來。當油門腳踏板被踩下的幅度越大，油門油壓緩沖器的功能越顯著。因此 當松掉油門去踩剎車，剎車剎的不單單是小車的慣性力，也有高速運行的汽車發動機！由于油門都還沒徹底返回待速。剎車優先系統能夠 讓油門的提供的油系統馬上返回待速部位，就算另一只腳去踩油門，或是油門卡住了，也不會給汽車發動機給油。即便是一切正常制動系統（并不深圳汽車配件生產廠家是與此同時踩油門標準下制動系統這類極端化情況下），含有剎車優先系統與沒有這套系統的車子對比，制動減速度也會出現顯著減少，因此 對汽車安全系數有較大提升。